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ヴェゼルとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとエレトレの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ロータス  エレトレ
VS
26.1万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
5518 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 純正前後ドラレコ Mナビ

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X あんしんパッケージ衝突被害軽減ブレーキ・

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証ナビDレコRカメETC2.0クルコンBT

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 9インチ ホンダコネクトディ

    本体価格
    310.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチナビ/TV&バックカメラ/ETC付

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

関東
1333
206.5万円
関西
597
228.4万円
東海
853
221.9万円
北海道
280
215万円
九州
933
215.7万円
東北
550
199.1万円
北陸・甲信越
416
221.2万円
中国
347
208.7万円
四国
209
207.9万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとエレトレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ロータス  エレトレ
227.9万円377.6万円 新車時価格 2332万円2673万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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