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ヴェゼルとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  レガシィアウトバック
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5150 中古車掲載台数 662
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル X ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Fドラレコ パーキングセンサー 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD ナビゲーション バックカメラ 元レンタ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD HondaSENSING 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    264.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ Bluetooth フルセグ ドラレコ

    本体価格
    320.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正エンジンスターター・オートエアコン

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    372.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 元レンタカー車 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正メーカーナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    326.5万円

関東
1324
210.3万円
関西
638
233.8万円
東海
824
226.2万円
北海道
213
207.9万円
九州
795
216.2万円
東北
485
201.5万円
北陸・甲信越
386
224.9万円
中国
295
208万円
四国
190
217.3万円
地域別台数
関東
224
231.5万円
関西
64
244.4万円
東海
111
232.7万円
北海道
72
192.7万円
九州
27
259.8万円
東北
57
193.8万円
北陸・甲信越
67
211.5万円
中国
29
243.4万円
四国
11
302.7万円

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  レガシィアウトバック
227.9万円377.6万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
106~118 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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