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ヴェゼルとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
50万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5484 中古車掲載台数 134
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビETC 車線逸脱警報バックモニター

    本体価格
    184万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング フロントセンサー&インジケーター

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ホンダセンシング搭載車

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z いまコレ+新品マット HondaSENSING コネク

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    242万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチ純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    190.5万円

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    174.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スマートキーHIDエアロパーツフォグランプ

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    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 自社審査・6MT・TEIN車高調・ECUチューン

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD SDナビTV HIDライト 社外マフラー 後期E型

    本体価格
    288万円

関東
1311
203.9万円
関西
572
228.6万円
東海
858
222.2万円
北海道
291
217.5万円
九州
928
214.1万円
東北
561
196.3万円
北陸・甲信越
426
216.1万円
中国
331
203.6万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
51
173.1万円
関西
27
201.9万円
東海
19
167.5万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
9
189.8万円
中国
1
107万円
四国
0
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ヴェゼルの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ヴェゼルとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサハッチバックSTI
227.9万円377.6万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496 排気量(cc) 1994~2457
106~118 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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