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ヴェゼルとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  レヴォーグ
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
5156 中古車掲載台数 1355
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda CONNECT ディスプレイ・バックカメ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X フルセグ ETC クルコン ドラレコ LED

    本体価格
    272.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・前

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    294万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用 衝突軽減 電動リアゲート BSM

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 社外ナビカロッツェリア バックカメラ

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    286.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ギャザズメモリーナビVXU-225VZi バックカ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 8インチナビ&TV ETC センシング

    本体価格
    170.5万円

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  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ETC アルミ ワンオーナー

    本体価格
    102.3万円

関東
1325
210.2万円
関西
637
233.4万円
東海
827
226.2万円
北海道
210
208万円
九州
795
216.1万円
東北
486
201.5万円
北陸・甲信越
389
224.9万円
中国
296
207.6万円
四国
191
217.5万円
地域別台数
関東
445
206.4万円
関西
139
217.2万円
東海
196
216.6万円
北海道
122
175.9万円
九州
97
212.1万円
東北
139
191.6万円
北陸・甲信越
137
193.6万円
中国
64
210.4万円
四国
16
195.8万円

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ヴェゼルとレヴォーグのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  レヴォーグ
227.9万円377.6万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1496 排気量(cc) 1795~2387
106~118 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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