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ヴェゼルとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとタウンエースの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエース
VS
50万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 59万円199万円
タウンエースの相場表を見る
5486 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ギャザズメモリーナビVXU-225VZi バックカ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング LEDフォグライトキルティングレザーシート

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ETC LEDヘッドライト ハンズフ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    369.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブラックレザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    165万円

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    149万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
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  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
1304
203.6万円
関西
574
228.5万円
東海
862
222.1万円
北海道
294
217.3万円
九州
929
214.4万円
東北
561
196.2万円
北陸・甲信越
425
216.5万円
中国
331
203.7万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
3
427万円
関西
1
138万円
東海
5
97.4万円
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.3万円
四国
0
---

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ヴェゼルとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエース
227.9万円377.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496 排気量(cc) 1812~2184
106~118 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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