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ヴェゼルとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
VS
26.1万円444.8万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
5526 中古車掲載台数 190
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナーBluetooth対応メモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X オプション29.1万/2.9パーセントローン

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ETC シートヒーター

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダー

    本体価格
    241.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用

    本体価格
    287.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 限定車シャア専用カスタマイズコンプリート

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD ナビ アルミ ETC DVD

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S セーフティセンス 純ナビ Bカメラ ステリモ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS モデリスタローダウン 純正ナビ/TV 6速

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド SDナビ・地デジ・ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT衝突軽減ブレーキ純正ナビBluetooth可

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X M プラチナセレクション ワンオーナーキーレスエントリーETC

    本体価格
    62.8万円

関東
1325
206.4万円
関西
601
227.8万円
東海
853
221.7万円
北海道
280
214.7万円
九州
935
215.7万円
東北
550
198.5万円
北陸・甲信越
425
220.4万円
中国
347
209.2万円
四国
210
207.5万円
地域別台数
関東
59
108.3万円
関西
24
98.8万円
東海
40
99.6万円
北海道
8
84.1万円
九州
20
95万円
東北
11
104.3万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
12
106.1万円
四国
2
77.4万円

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ヴェゼルとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
227.9万円377.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
106~118 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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