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ヴェゼルとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
26.1万円444.8万円
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中古車相場 60万円215万円
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5526 中古車掲載台数 150
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ETC HondaSENSING シートヒーター ドラ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 8インチメモリナビリアカメラ1年保証付

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ ドラレコ前後 ETC Rカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 当社下取車 衝突軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    132万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    139万円

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    138万円

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    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    117万円

関東
1325
206.4万円
関西
601
227.8万円
東海
853
221.7万円
北海道
280
214.7万円
九州
935
215.7万円
東北
550
198.5万円
北陸・甲信越
425
220.4万円
中国
347
209.2万円
四国
210
207.5万円
地域別台数
関東
43
123.4万円
関西
14
114.5万円
東海
21
112.6万円
北海道
3
141.6万円
九州
25
117.2万円
東北
12
128.6万円
北陸・甲信越
11
107.9万円
中国
12
117万円
四国
9
154.8万円

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ヴェゼルとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  カムリハイブリッド
227.9万円377.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 2493
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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