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ヴェゼルと86を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
5123 中古車掲載台数 1067
  • ホンダ ヴェゼル e:HEV Z 前後ドラレコ 純正9インチナビ 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正DAナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD 当社デモカー ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 修復歴あり/禁煙/純正ナビ/ETC/リアカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 誤発進抑制サポート ナビ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ヴェゼル e:HEV Z 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング Bluetooth接続 シートヒーター ETC インタ

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    222.2万円

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    103.9万円

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    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラースマートキーETC純正17AW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外SDナビ ETC バックカメラ 横滑り防止

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ HKSマフラー車高調ドラレコTRD部品6MT

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    269.8万円

  • トヨタ 86 JZ86 1Jスワップフル公認 06-25G/ロケバニV2/カーボンルーフ

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    800万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C型 TRDエアロ RAYS18AW ストラーダナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 G カーボンボンネット スポイラー フルセグ

    本体価格
    165.9万円

関東
1331
209.9万円
関西
593
232.7万円
東海
806
224.7万円
北海道
232
206.4万円
九州
795
213.7万円
東北
490
202.7万円
北陸・甲信越
391
223.4万円
中国
309
206.8万円
四国
176
216.7万円
地域別台数
関東
382
190.7万円
関西
137
192.2万円
東海
246
197.4万円
北海道
31
201.2万円
九州
103
193.9万円
東北
42
190.3万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
67
180.9万円
四国
27
217.9万円

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ヴェゼルと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
227.9万円377.6万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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