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ヴェゼルとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとルーミーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
5123 中古車掲載台数 4330
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    283万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ・Rカメラ・デモカーUP・BSI

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    279.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    288.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 9型ナビ バックカメラ モデューロAW

    本体価格
    279.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    274.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 電動リアゲート付き車

    本体価格
    363.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    191.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD スマアシ ナビ TV Bカメラ 左Pスラ 寒冷地

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車・LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビTV 自動ドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 電動スライドドア ナビレディパッケージ

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

関東
1331
209.9万円
関西
593
232.7万円
東海
806
224.7万円
北海道
232
206.4万円
九州
795
213.7万円
東北
490
202.7万円
北陸・甲信越
391
223.4万円
中国
309
206.8万円
四国
176
216.7万円
地域別台数
関東
1118
143.1万円
関西
628
149.4万円
東海
612
139.6万円
北海道
259
153.9万円
九州
516
141.7万円
東北
425
154.4万円
北陸・甲信越
301
147.4万円
中国
326
142.8万円
四国
145
154.5万円

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ヴェゼルとルーミーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
227.9万円377.6万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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