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ヴェゼルとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとXC70の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  XC70
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
5146 中古車掲載台数 34
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ Sヒーター LED 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 試乗車 ホンダセンシング ナビ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X あんしんPKG クルコン 純ナビ  Bカメラ

    本体価格
    111.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙 点検整備付 1年保証

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ギャザズメモリーナビ フルセグ BT-A

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    333.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 新車保証継承 ナビTV ETC 後カメラ

    本体価格
    251万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 衝撃破害軽減ブレーキ・ドラレコ・フルセグ

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    68.2万円

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  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ブラウンレザー/HID/パワーバックドア

    本体価格
    165万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 車検整備含 サンルーフ キーレス CD A/C

    本体価格
    45万円

関東
1344
209.8万円
関西
607
234.5万円
東海
808
224.1万円
北海道
235
204.4万円
九州
790
215.5万円
東北
492
202.7万円
北陸・甲信越
389
222.4万円
中国
304
206.1万円
四国
177
216.5万円
地域別台数
関東
17
116.1万円
関西
4
110.6万円
東海
7
162.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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ヴェゼルの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ヴェゼルとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  XC70
227.9万円377.6万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496 排気量(cc) 1968~3192
106~118 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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