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ヴェゼルと240を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと240の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  240
VS
49.8万円546.2万円
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中古車相場 134.9万円337.2万円
240の相場表を見る
5358 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    146.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z FU0702 純正インターナビ CD DVDフルセグ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    273.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダコネクトナビ

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 メーカーナビ OPグリル

    本体価格
    372.6万円

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    215万円

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    本体価格
    337.2万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
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  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

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    176万円

  • ボルボ 240 GL 16インチ純正ギャラクシーホイル

    本体価格
    213万円

関東
1261
201.2万円
関西
571
226.5万円
東海
831
217.4万円
北海道
287
217.9万円
九州
919
211.7万円
東北
562
194万円
北陸・甲信越
409
217.7万円
中国
315
202.1万円
四国
203
206.6万円
地域別台数
関東
12
200.2万円
関西
4
237.3万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
1
213万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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240の中古車を探す

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ヴェゼルと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  240
227.9万円377.6万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1496 排気量(cc) 2316
106~118 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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