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ヴェゼルとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
49万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
5539 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 4WD 塩害ガード塗装施工済み

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    197.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Dレコ 純正ナビ シートヒータ ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナーBluetooth対応メモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X TVナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ルーフレール 禁煙車 純正HDDナビ

    本体価格
    155.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
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    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    198万円

関東
1337
206万円
関西
592
228.6万円
東海
858
221.7万円
北海道
290
216.3万円
九州
936
216.1万円
東北
551
198.8万円
北陸・甲信越
422
220.2万円
中国
343
207.3万円
四国
210
208.6万円
地域別台数
関東
1
108万円
関西
3
162.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
227.9万円377.6万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1496 排気量(cc) 1798
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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