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コペンとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとグレイスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  グレイス
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 184
  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT修復歴無し

    本体価格
    135.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 RECARO ビルシュタイン MOMO 5速MT

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ナビTV ブルートゥース ETC

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDヘッドライト スマートキー 専用シート

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビTV ドラレコ・ETC

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 社外ディスプレイオーディ バックカメラ

    本体価格
    203.3万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5MT 全塗装 レイズAW

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 全席

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 電格ウィンカーミラー アルミ

    本体価格
    62万円

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    69.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    86万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC 純正アルミホイル オート

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC ドラレ

    本体価格
    174.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ETC・ナビ・フロント・バックカメラ付き

    本体価格
    75万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正インターナビ フルセグTV

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

関東
443
127.2万円
関西
238
130.6万円
東海
317
133.2万円
北海道
29
111.8万円
九州
241
119.9万円
東北
94
121.3万円
北陸・甲信越
82
137.3万円
中国
103
123.8万円
四国
77
139.7万円
地域別台数
関東
62
104.5万円
関西
15
104.8万円
東海
17
90.8万円
北海道
19
121.3万円
九州
24
117.2万円
東北
21
108万円
北陸・甲信越
12
100万円
中国
9
93万円
四国
5
94.6万円

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コペンとグレイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  グレイス
179.8万円255.6万円 新車時価格 175万円265万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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