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グレイスと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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グレイスと458スペチアーレの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 5780万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
191 中古車掲載台数 24
  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD ナビ エンスタ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    107万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 1年保証距離無制限 走行距離29607キ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 1年保証付 記録簿

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 禁煙 寒冷地仕様 純正SDナビ クルコン ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD LEDヘッドライト/ダウンサス/Mブラック塗装

    本体価格
    100万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ   シートヒーター   ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 追突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    95万円

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    6198万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 認定中古1年保証トリコロールストライプ

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 レーシングストライプ

    本体価格
    6949.9万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ワンオーナー 禁煙車 走行距離6000キロ

    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ツートンエクステリア

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LED付ステアリング ロールケージ 鍛造H

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 Bianco Avus

    本体価格
    応談

関東
58
103.6万円
関西
22
100.3万円
東海
20
100.6万円
北海道
19
119.2万円
九州
30
117.5万円
東北
21
101.6万円
北陸・甲信越
8
107.3万円
中国
11
87.4万円
四国
2
122.8万円
地域別台数
関東
8
6861.7万円
関西
5
6594.5万円
東海
9
6503万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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458スペチアーレの中古車を探す

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グレイスと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   フェラーリ  458スペチアーレ
175万円265万円 新車時価格 3290万円
セダン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1496 排気量(cc) 4497
110~132 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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