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ボンゴトラックとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとグレイスの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  グレイス
VS
32.4万円713万円
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中古車相場 48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
253 中古車掲載台数 195
  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 AT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー ロング 

    本体価格
    66万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン FFヒーター サイドオーニング インバーター

    本体価格
    236万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン 30th 乗車5名 就寝大人5名子供2名 FFヒーター

    本体価格
    516万円

  • マツダ ボンゴトラック 深ダンプ エアコン パワステ  4WD ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー パネルバン 内寸 長274 幅155 高175

    本体価格
    185万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キャンピング仕様

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ フィオーレ 禁煙車 2サブ FFヒーター インバーター MAXFAN

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ フィオーレ 4WD ツインサブ 1500インバーター FFヒーター

    本体価格
    504万円

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    88.9万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 衝突回避軽減ブレーキ/ETC/スマキー/CD

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 12セグMナビBカメラETCオート

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 4WD/衝突軽減ブレーキ/横滑り抑制装置/

    本体価格
    128万円

関東
67
251.1万円
関西
69
122.6万円
東海
25
279.1万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
16
205.6万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円
地域別台数
関東
62
101.1万円
関西
22
100.9万円
東海
19
99.3万円
北海道
21
113.6万円
九州
28
117.9万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
9
104.7万円
中国
10
88.2万円
四国
1
129.8万円

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ボンゴトラックとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  グレイス
168.1万円213.3万円 新車時価格 175万円265万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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