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スカイラインクーペとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとグレイスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  グレイス
VS
21万円888万円
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中古車相場 48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
324 中古車掲載台数 192
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 新品ブリッツ車高調 中期Z34純正19AW

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム USDM 後期

    本体価格
    72万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X 型式DR30 鉄仮面 ICターボ

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 1オナ禁煙後期モデル茶革BOSEナビBカメTV

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ Bモニ インテリキー Pスタ 車高調

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 暖電動本革/WORK19AW/S・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 純ナビ Bカメラ サイドカメラ 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS LBコンプリート/エアサス/公認

    本体価格
    219万円

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    124.5万円

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    本体価格
    151.8万円

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    125.3万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

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    93.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純ナビ Bカメ スマキー VSA

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドLX  オートマミッション異音の 

    本体価格
    85万円

関東
114
351.1万円
関西
28
384.2万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
28
368.7万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
62
101.1万円
関西
20
101.8万円
東海
19
99.3万円
北海道
21
113.6万円
九州
27
120.7万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
8
108万円
中国
11
91.4万円
四国
1
129.8万円

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スカイラインクーペとグレイスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  グレイス
369.6万円516.2万円 新車時価格 175万円265万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
3696 排気量(cc) 1496
333 最高出力(馬力) 110~132
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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