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レガシィアウトバックとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  グレイス
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 48.8万円170万円
グレイスの相場表を見る
663 中古車掲載台数 180
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニタ

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 後期F型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    166.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD 追従クルコン ハーマンカードン

    本体価格
    334万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    105.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー

    本体価格
    361.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC2.0  ドラレコ

    本体価格
    366.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー SCナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK 本州仕入 4WD シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビ

    本体価格
    322.4万円

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    100万円

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    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外ナビ・バックカメラ・ETC付

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    69.8万円

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    149万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX CD/ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/シートヒ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ナビ/ETC/スマートキー/ABS/盗難防止装置

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

関東
223
232.2万円
関西
63
245.3万円
東海
113
235.4万円
北海道
70
195.6万円
九州
28
259.8万円
東北
58
191.7万円
北陸・甲信越
68
211.2万円
中国
29
243.3万円
四国
11
302.7万円
地域別台数
関東
57
105.5万円
関西
16
102.3万円
東海
17
90.8万円
北海道
19
117.4万円
九州
25
120.4万円
東北
21
108.7万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
9
92万円
四国
7
96.8万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  グレイス
414.7万円451万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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