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インプレッサスポーツとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  グレイス
VS
16.8万円388.9万円
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中古車相場 48.8万円169.8万円
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1277 中古車掲載台数 196
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 5速マニュアル ナビDレコーダー ETC

    本体価格
    41万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト フルセグメモリーナビ

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外8型フルセグナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    99.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S ナビTV Rカメラ ETC2 LEDライナー

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車 純正メモリナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD メーカーナビ レークル AVH 純正ドラレコ

    本体価格
    162.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 禁煙 ワンオーナー LED フォグ ETC ス

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5MT ナビ ETC搭載車 スペアK ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトコ

    本体価格
    116.3万円

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    125万円

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    88万円

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    69.3万円

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    本体価格
    140万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD ナビ エンスタ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    107万円

関東
401
101.2万円
関西
130
118.8万円
東海
132
108.8万円
北海道
126
88万円
九州
111
104.2万円
東北
159
105.5万円
北陸・甲信越
141
103.3万円
中国
54
107.4万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
61
101.8万円
関西
23
100.4万円
東海
19
99.3万円
北海道
20
113.4万円
九州
29
117.4万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
9
104.7万円
中国
10
88.2万円
四国
2
122.8万円

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インプレッサスポーツとグレイスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  グレイス
192.2万円295.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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