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アルファードとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  グレイス
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
7998 中古車掲載台数 183
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIG-X10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    433.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ 後席モニター ワンオーナー

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z サンルーフ 14型DA 全周囲カメラ フリップ

    本体価格
    764万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド フル後期仕様 ヒッチメンバー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正8型ナビ/フリップダウン/前後ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 10インチナビ バックカメラ 8人乗り

    本体価格
    263万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 寒冷地/SR/ステップ/チームメイト/Dミラー

    本体価格
    819万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー禁煙車 後席モニタードラレコ

    本体価格
    390.8万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング コンビシート(プライムスムースXファブリッ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・リアカメ・安心PKG・LEDヘッドラ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 後期モデル ナビ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX CD/ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・モデューロエアロ・ナビ 

    本体価格
    応談

関東
2837
406.8万円
関西
1139
439万円
東海
1227
458.6万円
北海道
446
407.4万円
九州
818
437.8万円
東北
439
397.2万円
北陸・甲信越
427
412.3万円
中国
470
445.8万円
四国
195
411.7万円
地域別台数
関東
57
104.8万円
関西
16
101.6万円
東海
18
92.7万円
北海道
20
118.3万円
九州
27
117.1万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
8
93.3万円
四国
7
96.8万円

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アルファードとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  グレイス
510万円1480万円 新車時価格 175万円265万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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