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カローラとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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カローラとグレイスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  グレイス
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
535 中古車掲載台数 193
  • トヨタ カローラ 1.2デラックス KE11 3Kエンジン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6速MT TRDエアロ 純正ディスプレイ

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 9インチDA バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ワンオーナー サポカー 純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 2年間距離無制限保証 10インチディスプレイ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ・ドラレコ装着車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー シートヒーター サイドエア

    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング メモリナビ リアカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ク

    本体価格
    121万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 1オナ/メモリーナビ/ワンセグ/Bカメ

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX インターナビ Bカメ シートヒーター ETC

    本体価格
    82.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC付

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX スマートキ― Pスタート 革巻きハンドル

    本体価格
    80.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    133.8万円

関東
126
196.6万円
関西
61
190.5万円
東海
103
184.4万円
北海道
23
169.7万円
九州
93
187.1万円
東北
59
190.2万円
北陸・甲信越
17
194.3万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円
地域別台数
関東
58
103.6万円
関西
22
100.3万円
東海
20
100万円
北海道
20
119万円
九州
30
115.3万円
東北
21
101.6万円
北陸・甲信越
9
105.8万円
中国
11
87.4万円
四国
2
122.8万円

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カローラとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  グレイス
190.1万円333.8万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~140 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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