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プロボックスバンとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  グレイス
VS
181円399万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
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1120 中古車掲載台数 186
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 追突被害軽減ブレーキ キーレス ナビ B

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン GL オーバーフェンダールーフキャリア 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL TRD[フロントスポイラー・ルーフキャリア

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD カーナビ Bカメ フロント両PW 車検整備付

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX リフトアップ タコマ風グリル&アッパー

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 横滑り防止装置/軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL androidナビ新品 ETC シートカバー

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD LEDテールランプ  タコマルックグリル

    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
    167万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー/純正ナビ/寒冷地/夏冬タイヤ

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    155万円

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    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ギャザズナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
282
147.2万円
関西
157
140.7万円
東海
214
146.7万円
北海道
62
126.8万円
九州
121
131.9万円
東北
103
120.7万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
35
132.3万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
58
106.1万円
関西
15
104.3万円
東海
18
92.9万円
北海道
20
118.8万円
九州
26
116.2万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
12
101.5万円
中国
8
93.3万円
四国
8
103.2万円

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プロボックスバンとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  グレイス
106.6万円291.8万円 新車時価格 175万円265万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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