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| トヨタ FJクルーザー | ホンダ グレイス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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135.8万円～509万円
FJクルーザーの相場表を見る |
中古車相場 |
48.8万円～170万円
グレイスの相場表を見る |
| 440台 | 中古車掲載台数 | 180台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ FJクルーザー | ホンダ グレイス | |
|---|---|---|
| 314万円～349.3万円 | 新車時価格 | 175万円～265万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4635×1905×1840 | 全長x全幅x全高(mm) | 4440×1695×1475 他 |
| 3955 | 排気量(cc) | 1496 |
| 276 | 最高出力（馬力） | 110～132 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸 その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC＋5速ATの組み合わせとなる。(2010.11) |
解説 |
「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン 「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している（2014.12） |
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