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スペイドとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  グレイス
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
864 中古車掲載台数 195
  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正SDナビTV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車椅子収納装置/キーレス/ETC/バックカメラ

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スペイド(G) ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F TV ナビ バックカメラ ETC片側スライドドア

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G パワスラ/モデリスタエアロ/スマキー/HID

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC付

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・ナビワンセグ・LEDライ 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PW

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX CDチューナー ETC オートエアコン ドア

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LED・ワンセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    112.8万円

関東
247
53万円
関西
111
49.5万円
東海
130
52.3万円
北海道
62
67.8万円
九州
90
57.3万円
東北
76
58.3万円
北陸・甲信越
71
55.3万円
中国
56
58.3万円
四国
21
54.4万円
地域別台数
関東
63
101.2万円
関西
22
100.9万円
東海
19
99.3万円
北海道
20
114.3万円
九州
28
117.9万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
9
104.7万円
中国
10
88.2万円
四国
1
129.8万円

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スペイドとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  グレイス
145万円224.4万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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