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ライズとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとグレイスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  グレイス
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
4362 中古車掲載台数 180
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグTV付ナビ/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター・バックモニター・LED

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ Bモニター ETC BSM

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z DA・フルセグ・全周囲カメラ・スマアシ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 社外アルミ DPオーディオ 新品タイヤ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 夏冬タイヤ付き 純正エンジンスターター

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 

    本体価格
    218万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 最長2年保証 禁煙 1オ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED

    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ 無限フルエアロ グリル ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ギャザーズ8インチインターナビTVRカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 社外メモリナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    166万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD メモリーナビ ドライブレコーダー LED

    本体価格
    149万円

関東
1013
196.6万円
関西
551
196.5万円
東海
930
199.1万円
北海道
277
204.2万円
九州
609
200.5万円
東北
281
207.3万円
北陸・甲信越
243
200万円
中国
299
192.9万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
56
104.5万円
関西
16
101.6万円
東海
18
92.7万円
北海道
19
117.4万円
九州
26
119.4万円
東北
21
108.7万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
8
93.3万円
四国
7
96.8万円

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ライズとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  グレイス
167.9万円244.2万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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