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カローラクロスとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  グレイス
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
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1760 中古車掲載台数 183
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙 純正DA Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ アドバンストパーク ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー バックモニター ETC付き

    本体価格
    343万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ハンドルヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ BSM JBLスピーカー

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ 全方位カメラ DVDプレーヤー

    本体価格
    262.1万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ワンオーナー・ナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    92万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコF

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    124.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

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    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング Mナビ バックカメラ コンフォートビューP

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    158.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純8型ナビ 後カメラ 純ナビ連ドラレコ前

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純ナビ ETC LED シートヒーター オート

    本体価格
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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

関東
437
295.8万円
関西
254
298.7万円
東海
337
300.2万円
北海道
31
328.7万円
九州
301
305.2万円
東北
90
308.1万円
北陸・甲信越
104
299.5万円
中国
132
299.2万円
四国
74
308万円
地域別台数
関東
62
104.3万円
関西
15
104.8万円
東海
17
90.8万円
北海道
19
121.3万円
九州
24
117.2万円
東北
20
107.6万円
北陸・甲信越
12
100万円
中国
9
93万円
四国
5
94.6万円

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カローラクロスとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  グレイス
199.9万円345.9万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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