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N-BOXスラッシュとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  Q5スポーツバック
VS
27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 376.6万円768万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
402 中古車掲載台数 156
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル フルセグTV・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 無償1年保証付/バックカメラ/ETC/ツートン

    本体価格
    94.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 純正エンスタ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム ホンダギャザ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ストリートロッドスタイルパッケージ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 純正メモリーナビ ETC エンジンスタータ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ GターボAパッケージ その他

    本体価格
    79万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    508万円

関東
112
89.2万円
関西
32
94.3万円
東海
54
90.5万円
北海道
22
84.9万円
九州
77
95.2万円
東北
31
96万円
北陸・甲信越
28
91万円
中国
23
89万円
四国
23
80万円
地域別台数
関東
74
521万円
関西
34
510.9万円
東海
25
562.7万円
北海道
5
503.8万円
九州
7
498万円
東北
3
528.4万円
北陸・甲信越
6
542.7万円
中国
2
610.1万円
四国
0
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N-BOXスラッシュの中古車を探す

Q5スポーツバックの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  Q5スポーツバック
132万円195.6万円 新車時価格 729万円866万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
658 排気量(cc) 1968
58~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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