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N-BOXスラッシュとCT6を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとCT6の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   キャデラック  CT6
VS
19万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 380万円548万円
CT6の相場表を見る
449 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/電動パーキング

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビTV/Rカメラ/Bluetooth/禁煙車/1オーナ-

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD EGスターター・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ディスプレイオーディオ/TV/シートヒーター

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    451.5万円

関東
130
87.8万円
関西
41
92.7万円
東海
84
85.6万円
北海道
20
88.8万円
九州
82
91.5万円
東北
34
98.9万円
北陸・甲信越
23
90.9万円
中国
20
79.9万円
四国
15
88.9万円
地域別台数
関東
3
475.3万円
関西
0
---
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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CT6の中古車を探す

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N-BOXスラッシュとCT6のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   キャデラック  CT6
132万円195.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
58~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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