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N-BOXスラッシュとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  エッセ
VS
27万円165万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
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443 中古車掲載台数 387
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル フルセグTV・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 禁煙 純正ナビ 追突被害軽減B スマキー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビ/シティーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純ナビ Bカメ ETC スマキー

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC HID

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正CDチューナー 衝突被害軽減B ETC

    本体価格
    99.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD EGスターター・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ あんしんパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ あんしんPKG 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 4WD キーレス オートローン対応  車検2年整備付

    本体価格
    22.9万円

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    23万円

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    45万円

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    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス/純正CD/エアコン/パワステ

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル クラッチ交換 ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 検7/4 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5MT タイミングチェーン

    本体価格
    18.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正5速 走行32000キロ ワンオーナー

    本体価格
    65万円

関東
128
86.3万円
関西
40
94.5万円
東海
82
86.7万円
北海道
21
91.6万円
九州
85
92.3万円
東北
33
98.5万円
北陸・甲信越
22
92.6万円
中国
18
77万円
四国
14
86万円
地域別台数
関東
98
28.7万円
関西
96
35.9万円
東海
55
25.7万円
北海道
11
34万円
九州
41
25.2万円
東北
24
27.2万円
北陸・甲信越
20
25.4万円
中国
23
28.3万円
四国
19
29.2万円

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N-BOXスラッシュとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  エッセ
132万円195.6万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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