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N-BOXスラッシュとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シビックセダン
VS
19万円165万円
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中古車相場 36.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 71
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X VSA/CTBA/クルコン/ナビ/フルセグ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ターボパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーン 液晶オーディオ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ エ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ カリフォルニアダイナースタイル/ナビ/ETC

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    125.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC 社外ナビ ドライブレ

    本体価格
    109万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

関東
131
87.3万円
関西
40
94.1万円
東海
80
85.4万円
北海道
20
89万円
九州
82
92.3万円
東北
33
97.5万円
北陸・甲信越
24
90万円
中国
20
79.9万円
四国
15
88.9万円
地域別台数
関東
25
148万円
関西
8
102万円
東海
12
150.2万円
北海道
3
171.9万円
九州
9
144.9万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
6
172.1万円
中国
3
166.9万円
四国
1
124.8万円

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シビックセダン
132万円195.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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