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N-BOXスラッシュとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとガヤルドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
19万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
449 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ バックモニター TV ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD 1年保証4WDナビDレコRカメETCクルコン

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ BT音 衝突防止 Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 地デジ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    61.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラーパッケージ

    本体価格
    48万円

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    1480万円

関東
130
87.8万円
関西
41
92.7万円
東海
84
85.6万円
北海道
20
88.8万円
九州
82
91.5万円
東北
34
98.9万円
北陸・甲信越
23
90.9万円
中国
20
79.9万円
四国
15
88.9万円
地域別台数
関東
16
1445.2万円
関西
7
1087万円
東海
8
1241.4万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
1
998万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとガヤルドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ランボルギーニ  ガヤルド
132万円195.6万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
658 排気量(cc) 4961~5204
58~64 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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