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N-BOXスラッシュとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   マイバッハ  マイバッハ
VS
128円164.8万円
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中古車相場 1480万円2580万円
マイバッハの相場表を見る
423 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ワンオーナー 外ナビ Bカメラ 衝突軽減 TV

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ あんしんパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD ナビ/シティーブレーキ/HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 無限カスタム 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ G・Aパッケージ

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

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    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

関東
118
90.5万円
関西
35
96.9万円
東海
59
90.2万円
北海道
23
90.6万円
九州
79
89.2万円
東北
34
92.8万円
北陸・甲信越
30
93.7万円
中国
28
90.7万円
四国
17
79.9万円
地域別台数
関東
6
2359.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとマイバッハのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マイバッハ  マイバッハ
132万円195.6万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
658 排気量(cc) 5513~5980
58~64 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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