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N-BOXスラッシュとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   プジョー  クーペ407
VS
19万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
437 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD あんしんPKG 2ト-ン 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ シティブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    110.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ETC 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 8インチナビ フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L バックカメラ 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純ナビ Bカメ ETC スマキー

    本体価格
    108.8万円

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    69万円

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    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

関東
128
87.5万円
関西
40
94.1万円
東海
77
86万円
北海道
18
91.2万円
九州
81
92.6万円
東北
33
98.1万円
北陸・甲信越
25
90.4万円
中国
20
79.9万円
四国
15
88.9万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

N-BOXスラッシュの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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N-BOXスラッシュとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   プジョー  クーペ407
132万円195.6万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
658 排気量(cc) 2946
58~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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