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N-BOXスラッシュとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
19万円165万円
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中古車相場 60万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
445 中古車掲載台数 148
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 追突被害軽減ブレーキ(CTBA) 前席用サイド

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・LターボインテリアカラーP 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正8インチナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビ フルセグ Bカメラ シティブレーキ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 8インチナビ フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ ディスチャージヘッドライト オ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル フルセグナビETCバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    121万円

関東
131
87.3万円
関西
40
94.1万円
東海
80
85.4万円
北海道
20
89万円
九州
82
92.3万円
東北
33
97.5万円
北陸・甲信越
24
90万円
中国
20
79.9万円
四国
15
88.9万円
地域別台数
関東
43
122.3万円
関西
14
116.7万円
東海
21
112.6万円
北海道
2
143.4万円
九州
25
117.2万円
東北
11
129.4万円
北陸・甲信越
11
107.9万円
中国
12
117万円
四国
9
154.8万円

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N-BOXスラッシュとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  カムリハイブリッド
132万円195.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
58~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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