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オデッセイとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ジェイド
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 45万円230.5万円
ジェイドの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 144
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX 両Pスラ ナビTV 後席モニ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング ナビ地デジBカメラETCドラレコ両Pスライド

    本体価格
    250万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 ハイブリッド アブソルート ホンダ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 社外ナビBカメラ両側パワスラクルコン

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車純正ナビ後席モニター両側電動ドア

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ マルチビューカメラシステム 純正HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC ナビ オートクルーズコントロール

    本体価格
    39万円

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    149.8万円

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    146万円

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    57.3万円

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    65万円

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    本体価格
    179.8万円

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    169.9万円

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    本体価格
    137万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 社外8型ナビ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Mナビ/後席モニター/Bカメラ/ETC/ACC

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.9万円

関東
614
191.1万円
関西
247
170.4万円
東海
266
263万円
北海道
77
128.9万円
九州
200
173.5万円
東北
113
155.1万円
北陸・甲信越
108
211.8万円
中国
80
206.7万円
四国
46
172.5万円
地域別台数
関東
59
125.2万円
関西
25
136.3万円
東海
13
128.7万円
北海道
1
60万円
九州
14
111.9万円
東北
15
134.4万円
北陸・甲信越
3
145.6万円
中国
7
138.4万円
四国
7
154.5万円

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ジェイド
249万円516.5万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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