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デリカD:5とジェイドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  ジェイド
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 46.9万円233万円
ジェイドの相場表を見る
2625 中古車掲載台数 157
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 7人純正SDマルチロックフォードPゲート

    本体価格
    187.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オールブラック仕様・新品ホイールタイヤ

    本体価格
    500万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD クルコン LKAS オートステップ BSM

    本体価格
    336.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ/後席モニター/前後ドラレコ

    本体価格
    286.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Amzストリート仕様 リフトUP LEDグリル

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 全塗装・ルーフキャリア・1.5インチリフト

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ワンオーナー 両側パワスラ ルーフテント

    本体価格
    205.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ e-Assist 両側パワスラ

    本体価格
    400.4万円

  • 三菱 デリカD:5 P 衝突回避支援(ペダル踏み間違い)

    本体価格
    392万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング/ACC/純正ナビ/CarPlay

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 社外ナビ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 運転支援 8型ナビ BT HDMI USB ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
786
264.2万円
関西
349
333.5万円
東海
369
298.9万円
北海道
351
285.9万円
九州
231
250万円
東北
235
324.6万円
北陸・甲信越
170
306万円
中国
76
348.8万円
四国
58
297.9万円
地域別台数
関東
69
128.9万円
関西
17
142.7万円
東海
15
142.1万円
北海道
2
109.4万円
九州
22
115.3万円
東北
15
128.5万円
北陸・甲信越
9
133万円
中国
5
145.7万円
四国
3
115.9万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  ジェイド
221.3万円479.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 131~150
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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