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ジェイドとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
42万円236万円
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中古車相場 9.8万円137万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
162 中古車掲載台数 88
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フルセグ ETC スポイラー 3列シート

    本体価格
    137万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X フルエアロ・ローダウン・社外アルミ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X CD 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    130.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング純ナビフルセグ後方カメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

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    54万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5Fマニュアル車

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    45万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 5速マニュアルSUBARU製4気筒リヤエンジン

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    108万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速 Tベルト交換済み

    本体価格
    94.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    9.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 外メモリナビフルセグドラレコETC純13AW

    本体価格
    47.7万円

関東
71
131.2万円
関西
22
138.6万円
東海
15
136万円
北海道
2
109.4万円
九州
21
114.4万円
東北
15
125.4万円
北陸・甲信越
9
142.7万円
中国
4
149.7万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
33
54.8万円
関西
10
72.9万円
東海
12
57.9万円
北海道
4
40.8万円
九州
9
54.3万円
東北
11
48万円
北陸・甲信越
2
52.7万円
中国
3
67.6万円
四国
4
45.8万円

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ジェイドとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スバル  サンバーディアスワゴン
239.9万円314.6万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1496 排気量(cc) 658
131~150 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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