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ワゴンRとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとジェイドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  ジェイド
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 46.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
8462 中古車掲載台数 134
  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    28.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ABS ESC CD USB

    本体価格
    81万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X S-エネチャージ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD セーフティサポート・スズキコネクト対応機

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX デュアルカメラブレーキサポート/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

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    149.9万円

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    本体価格
    188.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正7型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 社外ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 黒革 レイズ20AW 運転支援 純正ナビ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    159.9万円

関東
1896
62.1万円
関西
964
60.9万円
東海
942
67.6万円
北海道
402
74.8万円
九州
1433
64.6万円
東北
953
78.7万円
北陸・甲信越
795
68.4万円
中国
701
65.7万円
四国
376
59.7万円
地域別台数
関東
62
128.5万円
関西
16
149.8万円
東海
15
112.5万円
北海道
1
60万円
九州
16
116.8万円
東北
9
146.6万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
6
148.5万円
四国
5
135.9万円

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ワゴンRとジェイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  ジェイド
107.9万円188.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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