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ジェイドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジェイドとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スズキ  スプラッシュ
VS
50.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 7.8万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
132 中古車掲載台数 45
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ナビ 地デジ ETC バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X TVナビ B/Sカメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    121.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車/純正ナビTV/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ Pスタ スマートキー

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 8inナビTVBカメラセンシングHDMIワンオナ

    本体価格
    202.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正ナビ 左サイドカメラ ETC

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    9.7万円

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    12.8万円

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    23万円

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    19.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
57
128.8万円
関西
12
174万円
東海
14
110.7万円
北海道
1
60万円
九州
25
124.3万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
5
142.8万円
中国
6
116.1万円
四国
4
122.4万円
地域別台数
関東
18
26.7万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
21.4万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ジェイドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スズキ  スプラッシュ
239.9万円314.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
131~150 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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