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カローラツーリングとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ジェイド
VS
105.5万円348.4万円
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中古車相場 46.9万円236万円
ジェイドの相場表を見る
1613 中古車掲載台数 164
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ ハーフレザー

    本体価格
    239.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    305.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ブラインド スポットモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ドラレコ バックモニター ワンオーナ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 9インチディスプレイ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 ディスプレイオーディオプラス

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイ/ブラックレザ-/BSM/ナノイ-X/

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 登録済未使用車/10.5インチナビ/寒冷地仕様

    本体価格
    319.9万円

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    109万円

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    145.9万円

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    84.8万円

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    119万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車/純正ナビTV/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング レーダークルコン SDナビ パドルシフト

    本体価格
    205.9万円

関東
401
207.8万円
関西
237
207.6万円
東海
295
208万円
北海道
66
219.7万円
九州
237
209万円
東北
116
220.7万円
北陸・甲信越
81
209.8万円
中国
124
204.2万円
四国
56
207.6万円
地域別台数
関東
70
129.3万円
関西
19
143.7万円
東海
16
140.4万円
北海道
2
109.4万円
九州
22
115万円
東北
15
129.2万円
北陸・甲信越
12
145.4万円
中国
5
145.7万円
四国
3
115.9万円

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カローラツーリングとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ジェイド
197.6万円338.8万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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