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ライズとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  ジェイド
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 46.9万円233万円
ジェイドの相場表を見る
4157 中古車掲載台数 158
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z DA フルセグ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 禁煙 寒冷地 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 1500w給電/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 全方位カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ TV DVD Bluetooth 全方位モニター

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 2.9パーセントローン/9型DSPオーディオ/TV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    171万円

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  • ホンダ ジェイド ジェイド RS 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    209.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/追従/LED/本革

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチナビTV

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS FOP純正ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ バッ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ フルセグ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 禁煙 ホンダセンシング 純正ナビ横後カメラ

    本体価格
    109万円

関東
874
193.2万円
関西
516
195.4万円
東海
924
197.1万円
北海道
163
206.1万円
九州
634
195.9万円
東北
289
202.4万円
北陸・甲信越
254
196.1万円
中国
341
192万円
四国
162
198.9万円
地域別台数
関東
69
129万円
関西
18
140.8万円
東海
15
142.1万円
北海道
2
109.4万円
九州
21
116.5万円
東北
15
128.5万円
北陸・甲信越
10
137.1万円
中国
5
145.7万円
四国
3
115.9万円

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ライズとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ジェイド
167.9万円244.2万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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