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カローラクロスとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとジェイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
VS
160万円440万円
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中古車相場 46.9万円233万円
ジェイドの相場表を見る
1930 中古車掲載台数 157
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA 衝突軽減 Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S モデリスタフルエアロ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ アドバンストパーク ETC2.0

    本体価格
    362万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年保証付 純正10.5ディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    357.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正9型DA/全周囲カメラ/BSM/RCC/ETC

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車・ETCパワーバックドア付き

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング Gathersメモリーナビ ホンダセンシング

    本体価格
    182万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 運転支援 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型SDナビ 1年保証

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ETC・ドラレコ・Bカメ・シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ&フルセグ・ライト・バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正8インチデカナビフル 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS Honda SENSING 禁煙車 1年保証 ナビ

    本体価格
    152.8万円

関東
432
303.2万円
関西
243
302.8万円
東海
390
305.9万円
北海道
42
335.3万円
九州
369
310万円
東北
90
313.5万円
北陸・甲信越
116
308.3万円
中国
163
308.6万円
四国
85
307.1万円
地域別台数
関東
68
128.8万円
関西
18
140.8万円
東海
15
142.1万円
北海道
2
109.4万円
九州
21
116.5万円
東北
15
128.5万円
北陸・甲信越
10
137.1万円
中国
5
145.7万円
四国
3
115.9万円

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カローラクロスとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
199.9万円345.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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