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ジェイドとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   フォルクスワーゲン  イオス
VS
50.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 46万円154万円
イオスの相場表を見る
133 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ Pスタ スマートキー

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 禁煙・ワンオーナー・前後ドラレコ・純ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 禁煙車/純正ナビTV/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 半革 HONDAセンシング 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X インターナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    113万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正ナビ 左サイドカメラ ETC

    本体価格
    145万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T DSGメカトロopenセンサートラブル全対策済

    本体価格
    149万円

関東
58
130.5万円
関西
12
174万円
東海
14
110.7万円
北海道
1
60万円
九州
25
124.3万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
4
148.7万円
中国
7
125.5万円
四国
4
122.4万円
地域別台数
関東
7
121.7万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジェイドとイオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   フォルクスワーゲン  イオス
239.9万円314.6万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496 排気量(cc) 1984~3188
131~150 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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