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S660とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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S660とCクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデスAMG  Cクラス
VS
148円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 258万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
614 中古車掲載台数 113
  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキアクティブシステム 1オナ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ S660 α 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ S660 660 アルファ LED・無限ハードトップルーフ・純正AW・ス

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT センターディスプレイ クルコン

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速マニュアル車走行4900キロドラレコETC

    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT  無限ハードトップ モデューロフロン

    本体価格
    184.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BBSホイール HKSマフラー

    本体価格
    173万円

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    548万円

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    369.9万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1320万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 エクスクルーシブP・パノラマルーフ・ETC

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラマSR ブルメスター3Dサラウンド

    本体価格
    840万円

関東
203
219.7万円
関西
76
222.1万円
東海
150
216万円
北海道
8
234.8万円
九州
59
200.6万円
東北
26
211.1万円
北陸・甲信越
26
231万円
中国
38
216.9万円
四国
28
207.7万円
地域別台数
関東
63
710.3万円
関西
17
628.5万円
東海
11
896.7万円
北海道
3
429.6万円
九州
4
482.3万円
東北
2
969万円
北陸・甲信越
6
1039.7万円
中国
7
795.8万円
四国
0
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S660の中古車を探す

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S660とCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデスAMG  Cクラス
198万円315万円 新車時価格 1116万円1835万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
658 排気量(cc) 1991
64 最高出力(馬力) 408~476
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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