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S660とフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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S660とフォーカスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  フォーカス
VS
148円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 43万円172万円
フォーカスの相場表を見る
623 中古車掲載台数 6
  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー モデューロAW

    本体価格
    319万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT(無限ハードトップ&エアロ/外アルミ)

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MTBluetoothBカメラ専用エアロクルコン

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC 赤帆 15インチAW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行8138Km センターディスプレイ

    本体価格
    191万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 660台限定モデル TV Bカメラ MUGENパーツ

    本体価格
    316.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SPOONマフラー スプリング Wedsアルミ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 禁煙車 屋内保管 最終モデル

    本体価格
    360万円

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  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    53万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

関東
205
219.4万円
関西
79
224.2万円
東海
153
215万円
北海道
8
234.8万円
九州
60
200.6万円
東北
26
211.9万円
北陸・甲信越
26
231万円
中国
37
218.4万円
四国
29
207.4万円
地域別台数
関東
4
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
43万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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S660とフォーカスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  フォーカス
198万円315万円 新車時価格 286万円349万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1497~1998
64 最高出力(馬力) 170~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではS660の中古車は623台、フォーカスの中古車は6台掲載しています。
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