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オデッセイとS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1856 中古車掲載台数 611
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フルセグWナビ バックカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 両パワ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    385.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ TV Bカメラ BT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    214.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    117万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全国1年保証付/1オーナー車/マルチビュー/

    本体価格
    71万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ハーフレザー/

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX リヤ席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    500.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート リモコンエンジンスターター付 光触媒抗菌

    本体価格
    49万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    219.8万円

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    269.8万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ・アクティブリアスポ・Bモニタ

    本体価格
    201.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ/Bluetooth/HDMI

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突被害軽減ブレーキ・車検整備2年付

    本体価格
    186万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ・LED・バックカメ

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ HKSフラッシュエディター(ハイオク仕様)

    本体価格
    341万円

関東
674
196.1万円
関西
260
172.8万円
東海
290
261.4万円
北海道
88
137.6万円
九州
192
183.5万円
東北
110
158.8万円
北陸・甲信越
99
222.9万円
中国
96
197.6万円
四国
47
187万円
地域別台数
関東
204
220.5万円
関西
73
222.1万円
東海
149
220.3万円
北海道
13
245.1万円
九州
68
207.3万円
東北
26
203万円
北陸・甲信越
24
219.7万円
中国
33
216.4万円
四国
21
213.3万円

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オデッセイとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
249万円516.5万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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