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シビックタイプRとS660を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとS660の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  S660
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
680 中古車掲載台数 600
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グループAエアロ/純正ナビTV/純正19AW

    本体価格
    683.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 屋内保管車両 無限RR専用AW

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    445万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT  brembo製対向4ポッドブレーキ 禁煙車

    本体価格
    552.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 リーガマスター 戸田ピストン EG O/H済み

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証継承付帯致

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期1オナFEELSエアロ無限グリル車高調

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/社外Fスポイラー/SPOONマフラー

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 赤内装 純正フロアマット

    本体価格
    585万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ ドラレコ前 スマートキー リア

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ OPディスプレイBカメラクルコンLEDETC

    本体価格
    127.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ナビTV・無限Sエアロ・無限マフラーチタン

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロ 1オーナー 禁煙 1年保証

    本体価格
    212万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ Bluetooth ETC HDMI

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ S660 S660 a クルーズコントロール・盗難防止装置

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ センターディスプレイ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様660台限定シリアルプレート付

    本体価格
    207万円

関東
262
444.2万円
関西
127
440.7万円
東海
114
510.8万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
24
452万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
504.9万円
地域別台数
関東
199
220.1万円
関西
70
222.3万円
東海
148
218.7万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
208.1万円
東北
26
205.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.8万円
四国
20
215.5万円

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シビックタイプRとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  S660
499.7万円599.8万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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