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S660とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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S660とフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
94.8万円550万円
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中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
611 中古車掲載台数 429
  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 660台限定モデル TV Bカメラ MUGENパーツ

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 下取直販車 純正モニター ETC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー 無限エアロ 無限マフラー ETC

    本体価格
    225.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ あんしんPKG 1年保証 BTオ-ディオ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 4000キロ 44GカスタムデータPKG

    本体価格
    300万円

  • ホンダ S660 660 アルファ USB ETC クルコン ステリモ LED

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 660 モデューロX バージョンZインターナビ

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール ETC スマートキー

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  • ホンダ フィットハイブリッド S ホンダセンシング メモリーナビ・ETC付き

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    120万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6速MT 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

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    19万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアロ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

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    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

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    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外ナビ TV ETC オートクルーズ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    33万円

関東
203
220.5万円
関西
73
222.5万円
東海
150
220.1万円
北海道
13
245.1万円
九州
68
207.3万円
東北
26
203万円
北陸・甲信越
24
219.7万円
中国
33
216.4万円
四国
21
213.3万円
地域別台数
関東
149
48.6万円
関西
53
41.5万円
東海
37
57万円
北海道
24
68.5万円
九州
60
58.1万円
東北
51
49.7万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
13
65万円

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S660とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  フィットハイブリッド
198万円315万円 新車時価格 159万円210万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
64 最高出力(馬力) 88~114
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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