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フリード+とS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  S660
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1043 中古車掲載台数 609
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ナビTV フリップダウン 両側Pスラ 寒冷地

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー HondaSENSING 純正ナ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 前後ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドG ワンオーナー クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング R4登録1オーナー純正ナビ地デジ両側電動

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ+Bカメラ ETC Dレコ LED A/W 1オーナー

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    232.3万円

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    本体価格
    177.1万円

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    本体価格
    208.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナーディスプレイBカメラCTBAクルコン

    本体価格
    137.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブリアスポイラー スマートキー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイ HDMI BT クルコン

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 禁煙 クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ センターディスプレイ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・ディスプレイ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    194.9万円

関東
332
167.2万円
関西
128
182万円
東海
159
186.9万円
北海道
62
204.4万円
九州
174
205.3万円
東北
70
189.9万円
北陸・甲信越
51
188.8万円
中国
41
170.8万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
202
220.8万円
関西
72
222.5万円
東海
151
219.9万円
北海道
13
245.1万円
九州
68
207.9万円
東北
26
203万円
北陸・甲信越
23
218.2万円
中国
33
215.8万円
四国
21
213.3万円

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フリード+とS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  S660
190万円321.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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