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S660とデルタを比較! - みんなの比較車種

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S660とデルタの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ランチア  デルタ
VS
148円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
617 中古車掲載台数 14
  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙車 6MT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    211万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 柿本マフラー ORIDOスロコン ETC

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (後期型/無限ハードトップ/純正ナビTV/ETC)

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 Pivotスロットルコントローラー

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンエンジンフード ハンドル 関東仕入

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZエアロ/HKS車高調/RECAROシート

    本体価格
    272万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT オーディオ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    190.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ RAYS TE37 柿本改 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ付 内地仕

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ナビ ドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    178万円

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    1191万円

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    応談

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    本体価格
    1500万円

関東
205
221.3万円
関西
81
224.1万円
東海
147
214.8万円
北海道
8
234.8万円
九州
60
200.3万円
東北
24
207.9万円
北陸・甲信越
27
231.3万円
中国
36
216.9万円
四国
29
207.4万円
地域別台数
関東
9
1078.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1410万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

S660の中古車を探す

デルタの中古車を探す

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S660とデルタのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ランチア  デルタ
198万円315万円 新車時価格 495万円565万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 210~215
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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