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CX-3とS660を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とS660の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S660
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1235 中古車掲載台数 607
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD コネクトナビTV バクカメラ ディーゼル 4WD

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ 前後ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    172万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ フルセグTV DVD BT

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ DVD BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズPKGナビTVハーフレザー

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 SDナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    87.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD ナビ ETC ドラレコ CD DVD フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 合皮シート バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ワンオーナー バックカメラ マツダコネク

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 前後センサー

    本体価格
    182.7万円

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    198万円

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    499万円

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    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション バックカメラ ETC

    本体価格
    196.5万円

関東
326
155万円
関西
146
154.1万円
東海
227
156.6万円
北海道
52
151万円
九州
161
172.4万円
東北
90
157.5万円
北陸・甲信越
113
163.8万円
中国
84
161.1万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
200
219.7万円
関西
74
225.7万円
東海
149
220.6万円
北海道
11
242.7万円
九州
66
209万円
東北
28
211.4万円
北陸・甲信越
25
212.3万円
中国
34
218.7万円
四国
20
214万円

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CX-3とS660のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S660
189.2万円343.4万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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